Expert navigant d'essais expérimentaux

RNCP36188BC01Préparer et définir un programme d'essais en vol

• 1) Recueillir et analyser des informations en préparation des programmes d’essais ou des essais. - analyser le besoin en essais (vol/sol) suite à l'expression par le MINARM d'une demande de nouvelle capacité ou de modification d'aéronef. - définir le volume d’essais (sol/vol) nécessaire afin d’évaluer la nouvelle capacité opérationnelle ou la modification technique en assurant la maîtrise des coûts. - mobiliser les connaissances hautement spécialisées pluridisciplinaires afin d’éviter les pertes de contrôle en vol, la détérioration de l’aéronef en essai lors des vols d’essais complexes. - synthétiser les données techniques du matériel aéronautique en essai (aéronef prototype, aéronef avec des modifications majeures ou mineures) pour l’équipage d’essai afin de prendre en compte les restrictions d’emplois (limitations propres) et garantir la sécurité des biens et des personnes. - recueillir, identifier et analyser l’information pour l’équipe d’essais afin de mettre en adéquation le niveau d’exigence et les moyens disponibles dans une logique de coût maîtrisé. - identifier et analyser les documentations du matériel en essais. - s’approprier la mise en œuvre d’un aéronef, d’un système de bord en situation normale, secours et d’urgence en cas de panne. - analyser et créer la matrice d’atténuation des risques pour l’organisme d’essais en vol afin de garantir un haut niveau de sécurité. - contrôler la conformité réglementaire de l’aéronef ou du système en essais pour l’organisme qui a demandé des essais en vol. - organiser les essais pour DGA-EV en prenant en compte les aspects : géopolitiques, météorologiques, techniques, diplomatiques, afin de réaliser les essais dans les temps impartis et dans une logique de coûts maîtrisés. - rédiger le programme d’essais, les ordres d’essais en équipe avec le(s) pilote(s) d’essais et/ou l’ingénieur(s) d’essais de l’organisme d’essais afin d’assurer la diffusion vers les entités partenaires. 2) Piloter le matériel en essais, identifier

Évaluation : Par formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées (Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles). VAE : - analyse de l’expérience professionnelle - entretien avec le jury. - mise en situation, réelle ou simulée dans un environnement stressant.

RNCP36188BC02Conduire un vol d'essais

• 1)*Conduire l’aéronef en essais en tant que mécanicien navigant d’essais. (* cumul avec la fonction de copilote possible pendant le vol) - rédiger les documentations nécessaires pour le vol en adéquation avec les réglementations : réaliser le bilan des masses et de centrage de l’aéronef en essai, calculer les performances (décollage, croisière, atterrissage) de l’aéronef en essais, contrôle de la documentation technique de l’aéronef en essais, contrôler la navigabilité de l’aéronef en essais. - effectuer une visite pré-vol, la mise en œuvre des systèmes de l’appareil. - gérer les systèmes embarqués de l’aéronef et respecter les limitations techniques de l’appareil. - être le conseiller technique et aider à la décision du pilote d’essais commandant de bord. - réaliser des actions réflexes dans un environnement stressant. - réaliser les actions nécessaires des points d’essais qui impactent la trajectoire de l'appareil. - appliquer, former, contrôler l’application des consignes de sécurité autour et dans l’aéronef en essais pour les organismes d’essais en vol afin d’assurer une sureté et une sécurité maximum. 2)*Conduire l’aéronef en essais en tant que copilote. (* cumul avec la fonction de mécanicien navigant d’essais possible pendant le vol) - préparer et gérer le vol en fonction des phénomènes météorologiques. - préparer et gérer la navigation du vol d’essais. - analyser les caractéristiques des aéroports de départs, de déroutements et de destinations des vols d’essais. - déterminer l’emport, la gestion, les réserves de carburant, pendant le vol d’essais. - mettre en œuvre et les procédures et les manœuvres de vol. - maîtriser les communications radio avec les organismes de contrôle aérien de l’aviation civile et du contrôle aérien des essais et réception. - maîtrise de la langue anglaise. 3) Conduire un essai. - coordonner la fonction technico-logistique avec les organismes prenant part aux essais en vol. - gérer les moyens d’essais des organismes nécessaires à la

Évaluation : Par formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées (Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles). VAE : - analyse de l’expérience professionnelle - entretien avec le jury. - mise en situation, réelle ou simulée dans un environnement stressant.

RNCP36188BC03Certifier, qualifier dans l'aéronautique

• 1) Préparer un matériel ou une capacité nouvelle à la certification. - connaître la réglementation (Certification Specifications, STANAG OTAN, MIL STANDARD, …) et les processus de certification utilisés par les organismes de certification et l’industriel. - analyser et critiquer les documents de définition du matériel aéronautique présenté à la certification par l’industriel, afin de s’assurer de la conformité. Vérifier les exigences définies dans les règlements et les attendus contractuels. - identifier le matériel en essai (conformité et justifications des écarts par rapport à la définition de série) pour l’organisme certificateur. - analyser les différentes documentations de l’aéronef en essai ou des systèmes pour l’organisme certificateur afin de s’assurer de la qualité de son contenu, de sa parfaite compréhension et de son applicabilité par l’utilisateur. - vérifier la conformité réglementaire des documents industriels et le respect des exigences au nom de l’organisme certificateur. - savoir travailler et négocier dans un contexte de relations internationales au sein des Panels de Certification et de Qualification, ou avec des industriels. Rendre des avis techniques pertinents, prenant en compte les sensibilités nationales, les enjeux politiques et industriels. - concevoir et coordonner, en amont des essais, l’élaboration des documents contenant les points d’essais à réaliser pour démontrer le niveau de sécurité exigé et les critères d’acceptabilité. 2) Réaliser des essais de certification, qualification. - s’approprier la mise en œuvre du matériel en essais pour évaluer une capacité nouvelle (utilisation normale et en cas de panne) pour l’équipage d’essais ou le futur utilisateur, en vue d’assurer une sécurité maximum des biens et des personnes. - réaliser le scénario des essais au sol (simulateurs, bancs d’essais, …) ou en vol pour l’organisme certificateur et analyser les résultats. Assurer la diffusion des résultats. - expertiser et apprécier la conformité

Évaluation : Par formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées (Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles). VAE : - analyse de l’expérience professionnelle - entretien avec le jury. - mise en situation, réelle ou simulée dans un environnement stressant.

RNCP36188BC04Expertiser une capacité opérationnelle ou un système technique aéronautique

• 1) Donner son expertise sur un système, sur une procédure ou dans un domaine. - identifier finement le besoin de l’organisme demandeur et délivrer une expertise qui permet d’aider à la prise de décision. - recueillir, rechercher les renseignements, la documentation, le milieu d’opération, le domaine d’emploi d’un matériel, dans le but d’identifier les caractéristiques (techniques, fonctionnelles, environnementales, …) de celui-ci afin de délivrer une expertise globale. - comparer l’aéronef en essais avec l’existant en concevant et réalisant un processus de vol d’identification de l’aéronef avant modification. - effectuer la veille technologique pour DGA-EV afin de répondre à des sollicitations extérieures sur des capacités nouvelles, proposer des évolutions technologiques d’un matériel, d’un système existant. - analyser et évaluer un système particulier et/ou des procédures (aérolargage, aérocordage, ravitaillement en vol, …) pour DGA-EV afin de répondre à une problématique de performance, de respect de contrat (performance réalisée sur performance attendue). - composition et attribution des rôles dans un essai complexe (exemple : aérolargage de plateforme) avec des acteurs initiés ou non au fonctionnement des essais en vol. - rédaction de l’expertise sous une forme adéquate (mail, rapport, compte-rendu, …) pour DGA-EV ou un autre organisme.

Évaluation : Par formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées (Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles). VAE : - analyse de l’expérience professionnelle - entretien avec le jury. - mise en situation, réelle ou simulée dans un environnement stressant.

RNCP36188BC05Entretenir et transmettre les savoirs dans le domaine des essais en vol

• 1) Réaliser l'instruction au sol et en vol. - enseigner les méthodes et les techniques d’essais en vol expérimentaux. - réaliser l’instruction sol/vol au profit des stagiaires pour l’Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de Réception. - préparer les tests de connaissances, les tests de fin de trimestre et le test final pour l’EPNER (évaluation d’un aéronef dans un cadre donné à l’étranger). - évaluer la préparation, le briefing, le vol d'essais d’instruction et le débriefing réalisés par les stagiaires pour l’EPNER. - corriger, évaluer les comptes rendus, les rapports d’essais et les présentations orales des stagiaires pour l’EPNER. - préparer les supports pédagogiques pour l’EPNER afin d’améliorer et d’adapter le contenu des cours en fonction des évolutions des aéronefs ou des techniques d’essais en vol. - préparer, évaluer et corriger les sujets des examens d’admission à l’ENER. 2) Assurer le suivi pédagogique. - suivre l’évolution pédagogique des stagiaires à l’EPNER afin de s’assurer de la progression tout en respectant les jalons. - piloter l’aide pédagogique aux stagiaires à l’EPNER afin d’apporter des connaissances supplémentaires sur le milieu de l’aéronautique. - gérer et assurer la responsabilité du stage MNE à l’EPNER. - planifier les cours, l’activité sol/vol en coordination avec les autres spécialités, les contraintes technico-logistiques et d’infrastructures à l’EPNER afin de s’assurer de la tenue des échéances. - rédiger et faire évoluer le syllabus pour l’EPNER afin de répondre aux nouvelles exigences du MINARM, des industriels, des diverses réglementations.

Évaluation : Par formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées (Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles). VAE : - analyse de l’expérience professionnelle - entretien avec le jury. - mise en situation, réelle ou simulée dans un environnement stressant.