RNCP35784RNCPNiveau 7InactiveCadre européen · Niv. 7· Publiée

Ingénieur diplômé de l’école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile, spécialité systèmes embarqués et numériques

Titre ingénieur

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 7
Date d'effet: 01/09/2021
Fin d'enregistrement: 31/08/2024
Délivrable jusqu'au: —
Certificateurs: 1 +2 part.

Financement

Éligible CPF

Non (titre inactif)

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Voies d'accès

En contrat d'apprentissage
Après un parcours de formation continue
Par expérience (VAE)

Certificateur

ESTACA78425950900080

+ 2 organismes partenaires habilités à préparer / délivrer.

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Blocs de compétences (4)

RNCP35784BC01Manager les hommes, les budgets et les projets en intégrant la responsabilité sociétale de l'entreprise avec une vision d’ingénieur dans les domaines de la mobilité

Elaborer un cahier des charges fonctionnel à forte composante technique // scientifique, spécifier les livrables pour déterminer les ressources allouées et le budget. Suivre le budget et mettre en place les indicateurs adaptés. Identifier les risques « techniques, scientifiques, éthiques, budgétaires , de développement » potentiels pour les prévenir. Motiver et fédérer l’équipe projet pour produire les livrables du projet dans le temps imparti, au niveau de qualité attendu. Intégrer les approches éthiques, environnementales pour concevoir des solutions durables et performantes au niveau énergétique. Piloter et animer une équipe projet dans un contexte international en intégrant la responsabilité sociétale de l'entreprise. Manager les hommes, les budgets et les moyens techniques Communiquer en langue anglaise Rendre compte à sa hiérarchie Travailler de façon transverse

Modalités d'évaluation : Evaluation des connaissances : * Contrôles continus * Mise en situation lors de travaux de groupe * Compte rendu de travaux pratiques * Évaluation de compétences en langue * Rapport et soutenance en présence d'industriels * Mise en situation en entreprise : fiche d'évaluation entreprise

RNCP35784BC02Modéliser les concepts et les solutions techniques des véhicules et définir les optimisations possibles pour répondent aux exigences techniques et environnementales

Extrapoler et modéliser les connaissances théoriques, pratiques, voire empiriques de l’architecture automobile. Analyser et optimiser la dynamique et le bilan énergétique d'un véhicule. Interpréter les technologies des moteurs des véhicules. Utiliser les connaissances des systèmes numériques et mettre en œuvre les commandes systèmes. Corréler les résultats d'analyses, d'optimisations pour évaluer l'impact environnemental des solutions retenues tout au long du cycle de vie du véhicule. Piloter et animer une équipe projet dans un contexte international en intégrant la responsabilité sociétale de l'entreprise. Manager les hommes, les budgets et les moyens techniques. Communiquer en langue anglaise. Rendre compte à sa hiérarchie. Travailler de façon transverse .

Nomenclatures

NSF

326 · Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission
201 · Technologies de commandes des transformations industrielles
110 · Spécialités pluri-scientifiques

ROME

I1102 · Management et ingénierie de maintenance industrielle
M1805 · Études et développement informatique
H1102 · Management et ingénierie d'affaires
H1206 · Management et ingénierie études, recherche et développement industriel

Formacode

24346 · Électronique embarquée
31028 · Intelligence artificielle
32062 · Recherche développement
15099 · Résolution problème

Objectifs et contexte

Ecole des nouvelles mobilités, l’ESTACA certifie des ingénieurs qui répondent aux défis des transports durables : respect de l’environnement, maîtrise de la consommation énergétique, qualité de l’air, nouvelles énergies, utilisation de matériaux écologiques et intelligents, systèmes autonomes et connectés, numérique, nouveaux usages, sécurité et fiabilité des véhicules. La certification est ancrée au cœur des besoins émergents des secteurs aéronautique, spatial, automobile, ferroviaire, transports urbains, naval…. L’Ecole est à la pointe de l’innovation technologique et valorise la passion, l’engagement, le pragmatisme et l’ouverture sur le monde. L’ESTACA contribue également à la production et à la diffusion de connaissances scientifiques et technologiques à travers son centre de recherche, ESTACA’Lab. Il intervient dans des domaines clefs pour répondre aux défis des ruptures technologiques et de compétitivité induites par les enjeux économiques et environnementaux qui s’imposent à tous les acteurs des filières des transports. L’ingénieur diplômé de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" est spécialisé en intelligence artificielle et en communication. En ce sens, il est amené à développer des algorithmes de contrôle pour un véhicule autonome capable de percevoir son environnement et de communiquer avec lui. Il pilote des projets au sein des grands donneurs d’ordre et équipementiers des filières industrielles automobile, aéronautiques, spatiales et ferroviaires, en France et à l’international. Les enseignants chercheurs de l’ESTACA et les grands donneurs d’ordre du secteur de l’automobile ont œuvré ensemble pour définir le profil des compétences attendues et construire la certification en fonction des besoins attendus pour répondre aux mutations technologiques du secteur.

Activités visées

Formés à des outils de simulations réalistes, des bancs de prototypage et des véhicules à échelle réelle, ils interviennent dans les différentes phases de cycle de développement d’un système embarqué : Formé aux normes de développement, de sureté de fonctionnements et à l’ingénierie systèmes, ils interviennent dans la phase de définition. Leurs certifications en programmation temps réel et en contrôle leurs permettent d’intervenir dans la phase de développement. Spécialistes de l’intelligence artificielle et de la communication, ils participent à la réalisation et à l’intégration des fonctions spécifiques en lien avec ces nouvelles technologies. Finalement la maîtrise d’analyse de donner « Big Data » leur permet de participer à la phase de test et d’optimiser les performances du système. De plus leurs connaissances en architecture des véhicules, à la dynamique des véhicules, à la technologie des moteurs des véhicules leurs permettent de réaliser des algorithmes embarqués plus robuste et de communiquer avec les équipes de conception physique. Dans un secteur à fortes évolutions technologiques dont la finalité est d’ici 2030 de disposer sur le marché de véhicules à automatisation complète « niveau 5 (*) », les ingénieurs de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" certifiés aux nouvelles technologies comme l’intelligence artificielle, l’internet des objets seront relever ce défi. Leurs connaissances en organisation d’entreprise et en gestion leurs permettent d’intégrer les aspects « sociaux économiques » dans leurs projets. Les ingénieurs de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" sont à même d’entretenir des relations assertives avec leurs différents interlocuteurs. Ils travaillent seuls ou en équipe interculturelle et pluridisciplinaire. Ils managent une équipe projet, une équipe. Ils savent se montrer agile et pro-actif dans leurs démarches. Ils intègrent l'éco-responsabilité dans toutes les dimensions des activités visées. (*) « niveau le plus élevé du classement opéré par la SAE (Society of Automotive Engineers) aux Etats-Unis ».

Titres proches

Repérés par proximité sémantique. Utile pour situer votre offre, vos concurrents et d'éventuelles passerelles.

Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.

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RNCP35784BC01Manager les hommes, les budgets et les projets en intégrant la responsabilité sociétale de l'entreprise avec une vision d’ingénieur dans les domaines de la mobilité

Elaborer un cahier des charges fonctionnel à forte composante technique // scientifique, spécifier les livrables pour déterminer les ressources allouées et le budget. Suivre le budget et mettre en place les indicateurs adaptés. Identifier les risques « techniques, scientifiques, éthiques, budgétaires , de développement » potentiels pour les prévenir. Motiver et fédérer l’équipe projet pour produire les livrables du projet dans le temps imparti, au niveau de qualité attendu. Intégrer les approches éthiques, environnementales pour concevoir des solutions durables et performantes au niveau énergétique. Piloter et animer une équipe projet dans un contexte international en intégrant la responsabilité sociétale de l'entreprise. Manager les hommes, les budgets et les moyens techniques Communiquer en langue anglaise Rendre compte à sa hiérarchie Travailler de façon transverse

Ingénieur diplômé de l’école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile, spécialité systèmes embarqués et numériques

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Nomenclatures

Objectifs et contexte

Activités visées

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