Sciences, Technologies, Santé, Mention Génie des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports, Spécialité Ingénierie et Maintenance en Aéronautique

Liste des activités visées par le diplôme, le titre ou le certificat. Le diplômé de la spécialité « Ingénierie et Maintenance en Aéronautique » peut prétendre à la fonction d’ingénieur système « maintenance aéronautique » qualifié en soutien logistique, avec trois spécialisations structure, avionique et systèmes, et support client. Il est capable d’intervenir dans le cadre de la maintenance opérationnelle et dans le soutien logistique intégré en conformité avec la réglementation Européenne EASA part 145. Dans ce cadre il peut avoir la charge de responsable de projet, et a la capacité de concevoir, développer et mettre en oeuvre les nouveaux outils d’aide à la gestion du cycle de vie des systèmes aéronautiques et spatiaux (conception, soutien logistique intégré, reconfiguration des systèmes) tant pour les aspects « mécanique » (multi-structures) que pour les aspects « avionique ». Le diplômé des parcours avionique ou structure possédant une culture approfondie dans la maintenance et la modification des systèmes aéronautiques, Il peut donc également intégrer un bureau d’études en tant que support dans ce domaine. La spécialisation Support client permet d’intégrer un centre de maintenance pour gérer l’ensemble des opérations de maintenance et de support en fonction d’une expression de besoin d’un client. Définition de l'emploi/métier : Le diplômé assure le maintien en état opérationnel des structures des aéronefs ainsi que les moyens de test associés (parcours Structures aéronautiques et spatiales) ou les équipements avioniques et systèmes, des aéronefs ainsi que les bancs de test associées (Parcours Avionique et Systèmes Aéroportés). Le diplômé du parcours Support Client prend en charge la gestion de configurations et le management de la maintenance pour le compte d’un client. Quelque soit le parcours choisi, le diplômé définit et optimise les moyens à mettre en oeuvre pour maintenir ou améliorer les performances des méthodes et moyens nécessaires à la maintenance des aéronefs en termes de coûts et de taux d'utilisation des moyens. Il participe aux projets d'investissements en équipements nouveaux. Il anime et dirige des équipes de techniciens ou de cadres. Il est plutôt polyvalent dans un service interne de maintenance et plutôt spécialisé chez un prestataire de services. Il peut aussi négocier et gérer le budget de son service.