RNCP41904RNCPNiveau 3ActiveCadre européen · Niv. 3· Publiée

Mécanicien de maintenance de véhicules de transport routier - personnes et marchandises

Titre professionnel

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 3
Date d'effet: 27/02/2026
Fin d'enregistrement: 26/02/2031
Délivrable jusqu'au: 26/02/2032
Certificateurs: 1 +14 part.

Financement

Éligible CPF

Oui, mobilisable au CPF

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Insertion professionnelle · promotion 2023

Certifiés

79 %

Insertion globale 6 mois

—

Dans le métier 2 ans

Promotion	Certifiés	dont VAE	Insertion 6 mois	Métier 2 ans
2023	61	0	79 %	—
2022	68	0	90 %	—

Voies d'accès

En contrat d'apprentissage
Après un parcours de formation continue
En contrat de professionnalisation
Par expérience (VAE)

Certificateur

MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION11000007200014

+ 14 organismes partenaires habilités à préparer / délivrer.

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Blocs de compétences (2)

RNCP41904BC01Réaliser le pré-contrôle technique et la maintenance périodique des véhicules de transport routier

- Réaliser en sécurité la prise en charge et la livraison des véhicules routiers - Préparer aux visites règlementaires les véhicules de transport routier - Réaliser la maintenance périodique des équipements de signalisation, de visibilité, des accès et des appareils de levage - Réaliser la maintenance périodique de la chaîne cinématique

Modalités d'évaluation : Mise en situation professionnelle : 01 h 30 min La mise en situation professionnelle est constituée de plusieurs interventions en atelier de : - prise en charge et de pré-contrôle d'un véhicule routier (durée 45 min) ; - maintenance courante d'un véhicule routier (durée 45 min). Le candidat doit pour chaque fin d'intervention restituer le véhicule, la fiche de travaux renseignée et faire un compte rendu oral. Questionnaire professionnel : 01 h 00 min En présence d'un surveillant, le candidat renseigne un questionnaire professionnel. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 02 h 30 min

RNCP41904BC02Réaliser la maintenance périodique des équipements du châssis des véhicules de transport routier

- Réaliser la maintenance mécanique périodique des systèmes de suspension, direction et freinage - Réaliser la maintenance périodique des systèmes hydrauliques de freinage, de direction et d’équipements de levage - Réaliser la maintenance périodique des systèmes pneumatiques de freinage et de servitude

Modalités d'évaluation : Mise en situation professionnelle : 01 h 30 min La mise en situation professionnelle est constituée de plusieurs interventions en atelier de : - Maintenance d'un système à asservissement hydraulique, de freinage, de suspension, de direction et de levage (durée 45 min). - Maintenance d'un système à asservissement pneumatique, de freinage, de suspension et de servitude (durée 45 min). Le candidat doit pour chaque fin d'intervention restituer le véhicule, la fiche de travaux renseignée et faire un compte rendu oral. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 01 h 30 min

Nomenclatures

NSF

252r · Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire

ROME

I1604 · Mécanique automobile et entretien de véhicules

Formacode

23615 · Réparation véhicule industriel
23651 · Construction maintenance véhicule propre

Objectifs et contexte

Le mécanicien de maintenance de véhicules de transport routier (personnes et marchandises), sous l’autorité d’un responsable, à partir d’une fiche de travaux mentionnant les travaux à réaliser, assure la maintenance périodique des véhicules. Afin de mettre à la disposition du conducteur un véhicule conforme aux spécifications techniques et réglementaires pour son exploitation commerciale, il réalise : - les opérations de prise en charge et d’entretien périodique, des systèmes de signalisation, de visibilité, d’aide à la conduite et de la chaîne cinématique des véhicules dans le cadre du plan de maintenance des constructeurs et équipementiers du véhicule et de ses équipements ; - la maintenance périodique et la mise en conformité des systèmes de liaison au sol, de freinage, de direction et à asservissement hydraulique ou pneumatique. Ponctuellement, ayant des contacts avec le public, une posture adaptée à chaque situation est nécessaire, en particulier avec une personne présentant un déficit de la communication lié à une situation de handicap ou à l’incompréhension de la langue française.

Activités visées

Selon le secteur d’activité dans lequel il exerce, il exploite une documentation issue du constructeur du véhicule ou d’un éditeur technique. Il met en œuvre les méthodes et outillages préconisés par le constructeur ou celles d’un équipementier. Il bénéficie des formations techniques du constructeur ou de la formation continue d’organisme indépendant. Il respecte les réglementations en vigueur pour le véhicule et l’exercice de l’emploi. Le chef d’établissement lui délivre les habilitations et autorisations nécessaires à la tenue de l’emploi, autorisations pour la conduite et la manutention, travaux au voisinage d’une source de tension. Placé sous la responsabilité et le contrôle du chef d’atelier voire du chef d’entreprise, le mécanicien de maintenance de véhicules de transport routier intervient sur des vérifications de conformité, et des remplacements définis par une fiche de travail. Cet emploi s’exerce en atelier, il ne nécessite pas de mobilité géographique particulière. Les postures vont de la station debout, face à un plan de travail ou à un appareil, jusqu’à des positions contorsionnées indispensables pour atteindre les organes difficilement accessibles. Pour le contrôle des fonctions électroniques embarquées, il utilise une interface numérique. La manipulation d’équipements de levage et de manutention pour les charges lourdes est fréquente. Une bonne dextérité manuelle est nécessaire pour assurer la manipulation de pièces délicates. Les horaires de travail sont réguliers. En fonction des tâches réalisées, il peut être soumis ponctuellement à : - un environnement bruyant avec des niveaux élevés, mais pour de courtes durées; - des pollutions gazeuses dues aux émanations de gaz d’échappement ; - des pollutions chimiques et aux perturbateurs endocriniens liés à l’utilisation de produits de maintenance et de résidus issus des pièces d’usures.

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Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.