Spécialité Educateur sportif mention Activités de sport automobile

* Se repérer dans son territoire, en s'appuyant sur ses différentes caractéristiques et l’identification des acteurs locaux, en vue de concourir au développement d’une structure agissant dans le champ du sport ou de l’animation * Identifier les différents publics cibles d’une structure du champ du sport ou de l’animation en vue d’identifier leurs besoins, avec une attention particulière pour les publics en situation(s) de handicap * Repérer les demandes des publics accueillis ou des acteurs du territoire du champ du sport ou de l’animation, en prenant en compte notamment les demandes des publics en situation(s) de handicap, afin de favoriser l’intégration de tous * Formuler des propositions de projets dans le cadre de l’organisation de la structure du champ du sport ou de l’animation, en tenant compte des objectifs et des ressources mobilisables par la structure et de l’offre d’animation à visée éducative, sociale, culturelle ou sportive présente sur le territoire, afin de répondre aux besoins du public * Planifier et organiser un projet dans le cadre de l’organisation de la structure du champ du sport ou de l’animation, en tenant compte des ressources mobilisables au sein de la structure, et des impacts écologiques potentiels du projet, pour favoriser l'atteinte des résultats attendus * Suivre les actions conduites dans le cadre du projet mis en œuvre, en organisant les actions de chaque membre de l’équipe mobilisé au regard de son rôle dans le projet et de ses besoins particuliers, en vue de s’assurer du bon déroulement de celui-ci * Remplir les obligations administratives liées aux activités sportives ou d’animation, en utilisant différents outils numériques, de manière à permettre leur mise en œuvre * Analyser le projet conduit en conservant des traces écrites et en appréciant l'atteinte des objectifs initiaux au regard des résultats observés, pour rendre compte de ses impacts * Restituer les conclusions du projet à son responsable, en identifiant les principaux facteurs positifs, les facteurs qui ont fait défaut et les points d’amélioration, afin de favoriser l’évolution des activités * Communiquer des informations sur les activités proposées dans le champ du sport ou de l’animation, en tenant compte des pratiques et consignes en vigueur au sein de la structure, afin de mobiliser les publics visés et, le cas échéant, leur entourage * Adapter sa communication aux caractéristiques et besoins des publics, notamment les publics en situation(s) de handicap, afin de délivrer une information accessible à tous * Sélectionner les outils de communication, en tenant compte des objectifs et des cibles des actions de communication, des ressources mobilisables ainsi que du cadre défini par la structure, en vue d’atteindre les publics visés par les activités sportives ou d’animation * Rédiger des contenus de communication en vue de promouvoir une animation, en les adaptant à l’outil de communication utilisé et aux particularités des publics Option A : optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire : * Définir les finalités d’un cycle de séances d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en tenant compte du projet et de l’organisation de travail de la structure ainsi que des caractéristiques du public visé, afin d’adapter les séances aux besoins identifiés. * Définir les objectifs spécifiques, le contenu et le déroulement des séances d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en tenant compte de l’environnement de pratique, notamment la surface du lieu de pratique, ainsi que du profil des pratiquants visés, notamment ceux éloignés de la pratique sportive ou en situation de handicap, afin de répondre aux finalités du cycle de séance et respecter une progression cohérente entre les séances. * Assurer une veille concernant les pratiques et la règlementation relative à l'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en s’informant auprès de sources fiables, afin de respecter le cadre règlementaire et sécuritaire de la pratique. * Définir les conditions de réalisation d’une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en tenant compte des spécificités des situations proposées, de l’environnement de pratique et des caractéristiques des pratiquants, afin d’assurer leur sécurité, la sienne et celle des tiers. * Vérifier les ressources humaines et matérielles nécessaires à la réalisation d’une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, selon le contenu de la séance et le public visé, afin de repérer les risques avant la séance et assurer l’atteinte des objectifs pédagogiques et sécuritaires, dans le respect de la règlementation en vigueur. * Accueillir les pratiquants à une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en en présentant les objectifs, les modalités de déroulement et les règles à respecter, afin d’instaurer un climat de confiance et créer une dynamique favorable à l’implication et à l’inclusion des pratiquants, notamment ceux en situation de handicap. * Conduire en sécurité une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en s’appuyant sur les situations techniques et pédagogiques prévues et en les adaptant selon les réactions et réalisations des pratiquants, afin d’atteindre les objectifs de la séance et encourager la participation active de chacun. * Repérer les risques, freins ou difficultés éventuelles rencontrées par les pratiquants, tout au long d’une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en identifiant les besoins individuels d’accompagnement, afin d’apporter des conseils personnalisés favorisant la progression des pratiquants, d’adapter son action pédagogique et d’intervenir en cas de situation accidentogène et/ou d’accident. * Analyser une séance d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en s’appuyant sur le déroulement initialement prévu et sur les observations réalisées au cours de celle-ci, afin de proposer des améliorations pour les séances suivantes. * Evaluer un cycle de séances d'optimisation du pilotage et de la conduite sécuritaire, en analysant les résultats obtenus, en vue de faire évoluer ses pratiques. Option B : karting : * Définir les finalités d’un cycle de séances de karting, en tenant compte du projet et de l’organisation de travail de la structure ainsi que des caractéristiques du public visé, afin d’adapter les séances aux besoins identifiés. * Définir les objectifs spécifiques, le contenu et le déroulement des séances de karting, en tenant compte de l’environnement de pratique, notamment la surface du lieu de pratique, ainsi que du profil des pratiquants visés, notamment ceux éloignés de la pratique sportive ou en situation de handicap, afin de répondre aux finalités du cycle de séance et respecter une progression cohérente entre les séances. * Assurer une veille concernant les pratiques et la règlementation relative au karting, en s’informant auprès de sources fiables, afin de respecter le cadre règlementaire et sécuritaire de la pratique. * Définir les conditions de réalisation d’une séance de karting, en tenant compte des spécificités des situations proposées, de l’environnement de pratique et des caractéristiques des pratiquants, afin d’assurer leur sécurité, la sienne et celle des tiers. * Vérifier les ressources humaines et matérielles nécessaires à la réalisation d’une séance de karting, selon le contenu de la séance et le public visé, afin de repérer les risques avant la séance et assurer l’atteinte des objectifs pédagogiques et sécuritaires, dans le respect de la règlementation en vigueur. * Accueillir les pratiquants à une séance de karting, en en présentant les objectifs, les modalités de déroulement et les règles à respecter, afin d’instaurer un climat de confiance et créer une dynamique favorable à l’implication et à l’inclusion des pratiquants, notamment ceux en situation de handicap. * Conduire en sécurité une séance de karting, en s’appuyant sur les situations techniques et pédagogiques prévues et en les adaptant selon les réactions et réalisations des pratiquants, afin d’atteindre les objectifs de la séance et encourager la participation active de chacun. * Repérer les risques, freins ou difficultés éventuelles rencontrées par les pratiquants, tout au long d’une séance de karting en identifiant les besoins individuels d’accompagnement, afin d’apporter des conseils personnalisés favorisant la progression des pratiquants, d’adapter son action pédagogique et d’intervenir en cas de situation accidentogène et/ou d’accident. * Analyser une séance de karting, en s’appuyant sur le déroulement initialement prévu et sur les observations réalisées au cours de celle-ci, afin de proposer des améliorations pour les séances suivantes. * Evaluer un cycle de séances de karting, en analysant les résultats obtenus, en vue de faire évoluer ses pratiques. Option C : tout-terrain : * Définir les finalités d’un cycle de séances de tout-terrain, en tenant compte du projet et de l’organisation de travail de la structure ainsi que des caractéristiques du public visé, afin d’adapter les séances aux besoins identifiés. * Définir les objectifs spécifiques, le contenu et le déroulement des séances de tout-terrain, en tenant compte de l’environnement de pratique, notamment la surface du lieu de pratique, ainsi que du profil des pratiquants visés, notamment ceux éloignés de la pratique sportive ou en situation de handicap, afin de répondre aux finalités du cycle de séance et respecter une progression cohérente entre les séances. * Assurer une veille concernant les pratiques et la règlementation relative au tout-terrain, en s’informant auprès de sources fiables, afin de respecter le cadre règlementaire et sécuritaire de la pratique. * Définir les conditions de réalisation d’une séance de tout-terrain, en tenant compte des spécificités des situations proposées, de l’environnement de pratique et des caractéristiques des pratiquants, afin d’assurer leur sécurité, la sienne et celle des tiers. * Vérifier les ressources humaines et matérielles nécessaires à la réalisation d’une séance de tout-terrain, selon le contenu de la séance et le public visé, afin de repérer les risques avant la séance et assurer l’atteinte des objectifs pédagogiques et sécuritaires, dans le respect de la règlementation en vigueur. * Accueillir les pratiquants à une séance de tout-terrain, en en présentant les objectifs, les modalités de déroulement et les règles à respecter, afin d’instaurer un climat de confiance et créer une dynamique favorable à l’implication et à l’inclusion des pratiquants, notamment ceux en situation de handicap. * Conduire en sécurité une séance de tout-terrain, en s’appuyant sur les situations techniques et pédagogiques prévues et en les adaptant selon les réactions et réalisations des pratiquants, afin d’atteindre les objectifs de la séance et encourager la participation active de chacun. * Repérer les risques, freins ou difficultés éventuelles rencontrées par les pratiquants, tout au long d’une séance de tout-terrain, en identifiant les besoins individuels d’accompagnement, afin d’apporter des conseils personnalisés favorisant la progression des pratiquants, d’adapter son action pédagogique et d’intervenir en cas de situation accidentogène et/ou d’accident. * Analyser une séance de tout-terrain, en s’appuyant sur le déroulement initialement prévu et sur les observations réalisées au cours de celle-ci, afin de proposer des améliorations pour les séances suivantes. * Evaluer un cycle de séances de tout-terrain, en analysant les résultats obtenus, en vue de faire évoluer ses pratiques.

Le moniteur évolue essentiellement dans le secteur marchand et plus rarement au sein d’associations. Le statut d’auto entrepreneur est très présent pour les titulaires des options optimisation au pilotage et à la conduite sécuritaire et tout-terrain. La plupart des BPJEPS option karting sont quant à eux salariés et bien souvent sédentaires. La grande majorité des structures qui organise les stages sur circuit dans le cadre de l’option optimisation au pilotage et à la conduite sécuritaire vont à la rencontre des publics et les moniteurs indépendants sont amenés à se déplacer sur plusieurs circuits au niveau national. A l’initiative des constructeurs automobiles, les titulaires d’un BPJEPS sport automobile option optimisation au pilotage et à la conduite sécuritaire et tout-terrain sont amenés à travailler autour des produits de la marque, auprès de clients ou futurs clients, lors d’opération de présentation de nouveaux produits mais également lors de sessions de formation à l’attention des commerciaux ou distributeurs de la marque.