CQP Assembleur monteur pour l'aménagement de véhicules de transport

L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport qu’ils soient terrestres (ferroviaires ou automobiles), marins ou aériens effectue toutes les opérations de positionnement, de montage, de réglage et de fixation d’éléments à l'intérieur ou à l’extérieur des véhicules. Les éléments sont des composants, équipements, ensembles ou sous-ensembles fournis par les constructeurs ou des sous-traitants venant habiller notamment : - le chaudron d’un train, d’un tramway ou d’un métro. Il agit alors en tant que « garnisseur ferroviaire », - la caisse d’un véhicule utilitaire, de loisirs (van, camping-car…), de street-food, d’un autobus ou d’un autocar, - la cabine d’un camion, d’un poids lourd, - la cabine d’un bateau, d’un navire ou d’un avion… Ses missions ou activités portent sur : • La préparation des éléments d’aménagement de véhicules de transport ; • L’assemblage d’un sous-ensemble de véhicules de transport.

L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport exerce son activité au sein d’un atelier ou un hall d’assemblage/montage, sur des postes de montage ou de rétrofit/rénovation. Dans des secteurs d’activité de l’industrie ferroviaire (opération de garnissage), des véhicules de loisirs (camping-car, van, combi), des véhicules utilitaires avec extension de gamme ou personnalisation (aménagement intérieur en métal ou habillage bois, galerie…), des véhicules militaires, de l’industrie navale (bateau, yatch, péniche) ou de l’industrie aéronautique. Une capacité d’autonomie et d'adaptation est requise avec des conditions de travail parfois contraignantes (exiguïté d’intervention, travail sous châssis…) où le respect de la sécurité est essentiel. Le port des équipements de protection individuelle est obligatoire. Il est amené à intervenir en co-activité (personnes de son équipe ou d’entreprises sous-traitantes) dans le respect des spécifications définies par le client. Certains constructeurs (notamment ferroviaires) peuvent conditionner les activités par une aptitude délivrée à l’issue d’une formation réglementaire de type serrage au couple, collage/masticage, contrôle d’aspect, sécurité-produit… L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport doit faire appel à sa mémoire visuelle le plus possible dans la mesure où les instructions de travail mises à disposition ne sont pas toujours sur le poste de montage. L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport peut conduire des moyens de levage ou de manutention (préhenseur, pont roulant, nacelle…) pouvant nécessiter l’obtention d’une autorisation interne (sécurité, outillage...) ou d’une habilitation externe (Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité - CACES) conditionné par une aptitude médicale à renouveler périodiquement. Selon ses activités, il peut également être titulaire d’une habilitation électrique. Compte tenu de l’aspect visuel fort des éléments assemblés par la clientèle et de l’aspect sécuritaire constant, il doit assurer la traçabilité avec une maitrise constante de la qualité. Il doit être conscient de la valeur des véhicules et des répercussions engendrées par une non-conformité. Interactions dans l'environnement de travail : L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport travaille le plus souvent en binôme ou en équipe, au contact des différents corps de métiers (tuyauteur, câbleur, mécanicien…). La coactivité est prédominante et implique donc un respect strict des règles et consignes de sécurité. Il est généralement placé sous la responsabilité d’un agent de maîtrise, chef d'équipe ou responsable (appelé technicien d’atelier, superviseur, responsable d’équipe, gap leader,…) avec le soutien d’un animateur d’équipe autonome de production (appelé team leader, technicien…) qui lui demanderont de travailler dans le respect des procédures et instructions établies. Leur manière d’agir doit toujours être orientée "satisfaction client" dans la mesure où ils mettent en place des éléments de "design" directement sélectionnés par le client et visibles par les utilisateurs/voyageurs, les exigences esthétiques sont prégnantes. Ils peuvent être en relation avec les contrôleurs du service qualité (pour la vérification de la conformité des pièces, des montages, des reprises/retouches…) et le service méthodes (pour analyser les problèmes rencontrés).