RNCP39343RNCPNiveau 4ActiveCadre européen · Niv. 4· Publiée

CQP Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 4
Date d'effet: —
Fin d'enregistrement: 19/07/2027
Délivrable jusqu'au: 19/07/2031
Certificateurs: 2 +9 part.

Financement

Éligible CPF

Oui, mobilisable au CPF

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Insertion professionnelle · promotion 2022

Certifiés

88 %

Insertion globale 6 mois

—

Dans le métier 2 ans

Promotion	Certifiés	dont VAE	Insertion 6 mois	Métier 2 ans
2022	26	0	88 %	—
2021	16	1	100 %	—

Voies d'accès

Après un parcours de formation continue
En contrat de professionnalisation
Par expérience (VAE)

Certificateurs (2)

Organisme	SIRET
ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE	78467149700385
cpne des services de l'automobile	—

+ 9 organismes partenaires habilités à préparer / délivrer.

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Blocs de compétences (5)

RNCP39343BC01Organisation et gestion de l'activité VAH

* Organiser le démontage d'un VAH en évaluant l'état, en triant et stockant tout ou partie des pièces mécaniques et en documentant chaque étape du démontage à l'aide de croquis, schémas, photos, prise de notes pour permettre de fiabiliser le remontage des pièces selon un ordre défini avec ou sans documentation technique * Appliquer les règles et méthodes de restauration des VAH afin de définir la réparabilité d'un véhicule et de le restaurer dans les règles de l'art * Identifier les produits potentiellement dangereux et appliquer les procédures qualité, de sécurité et d’environnement de stockage des déchets liés aux VAH

Modalités d'évaluation : * Entretien portant sur l’organisation et la gestion de l’intervention (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA)

RNCP39343BC02Entretien des VAH

* Réaliser les opérations d’entretien des éléments électriques, de sécurité et de confort des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement * Réaliser les opérations d'entretien des accessoires moteurs, du circuit d'allumage, du circuit d'alimentation du carburant, du circuit d'air, en effectuant les points de contrôles visuels et/ou instrumentés inhérents aux moteurs thermiques des véhicules anciens et historiques, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement * Réaliser les opérations d’entretien sur le système de freinage de VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, au remplacement de pièces et liquide de frein et aux réglages nécessaires, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement * Réaliser les opérations d’entretien des systèmes de liaison au sol des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement * Réaliser les opérations d’entretien sur les systèmes de transmission des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement * Prévenir les risques électriques en observant le mode opératoire et les mesures de protection individuelle recommandés pour sécuriser l’intervention sur un véhicule thermique, en conformité avec les préconisations de la norme NFC 18 550

Nomenclatures

NSF

252r · Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire

ROME

I1604 · Mécanique automobile et entretien de véhicules

Formacode

23637 · Mécanique automobile

Objectifs et contexte

Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" a été créé par la Commission paritaire nationale des services de l'automobile en Juin 2019. Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" réalise l’ensemble des opérations liées à l’entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique ainsi que les youngtimers. Les véhicules anciens et les youngtimers sont définis comme suit par la FIVA (Fédération internationale Véhicules Anciens) Selon la FIVA, un véhicule est dit d’époque ou de collection, si celui-ci répond aux critères suivants : * c’est un véhicule routier à propulsion mécanique * fabriqué depuis plus de 30 ans, * préservé et entretenu en condition historiquement correcte et conservé en raison de son intérêt technique et culturel et non comme transport quotidien. Il ne faut pas confondre le véhicule ancien et le youngtimer qui répond aux critères suivants * un véhicule routier à propulsion mécanique * de 20 à 29 ans d’âge, * en bon état de conservation, * utilisé habituellement pour le loisir et qui sera éligible à une carte d’identité FIVA lorsqu’il atteint l’âge de 30 ans. Les opérations réalisées par le Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens Historiques requièrent la maitrise des anciennes technologies, la capacité à identifier des méthodes et outils adaptés à ces anciennes technologies et la maitrise de la métrologie. Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" est positionné à l'échelon 9 de la Convention collective des services de l'automobile n° 3034.

Activités visées

A Activités techniques * Démontage et remontage de l’ensemble des éléments constitutifs du véhicule en identifiant les produits potentiellement dangereux, * Toute activité de contrôle, d’entretien et de remise en état d’origine des pièces, * Toute activité de maintenance, de mise au point et de restauration sur : - Les moteurs thermiques, boites et ponts, - Les ensembles mécaniques et les éléments de liaison au sol, - Les systèmes électriques et les équipements périphériques (systèmes électroniques, pneumatiques, hydrauliques, de sécurité et de confort, …) * Toute activité de diagnostic, de contrôles, réglages et essais, même en l’absence de documentation technique (sous contrôle hiérarchique). B. Organisation et gestion de l’intervention B1. Organisation de l’intervention * Utilisation de la documentation technique d’époque, * Agencement et entretien du poste de travail/de l’outillage, * Classement et organisation des pièces et des organes constitutifs du véhicule, * Application des procédures qualité et de sécurité en vigueur dans l’entreprise. B.2. Gestion de l’intervention * Établissement de tout document d’atelier utile.

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Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.