Technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels

En vue de préparer l’opération de maintenance et d’organiser l'équipe de travail regroupant des agents de maintenance : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir et hiérarchiser les étapes de l’intervention - Inventorier, à l’aide de la documentation, les moyens nécessaires à l’opération (outillages, pièces de rechange, ingrédients, équipements de sécurité) pour mener à bien l’opération ; - Aménager la zone d’intervention : mise en place des moyens techniques, délimitation et gestion de l’espace de travail afin d’assurer la sécurité des hommes et des biens. Afin de manager efficacement les agents de maintenance de l'équipe : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir les domaines de compétences nécessaires à la réalisation de l’opération à effectuer ; - Répartir au sein de l'équipe la charge liée aux différentes interventions à réaliser en prenant en compte l’adéquation des tâches à effectuer et des compétences du personnel à qui elles seront attribuées afin d’atteindre la réalisation des tâches planifiées ; - Contrôler le travail de l’équipe en fonction des points clés de la réparation et des impératifs de sécurité pour s’assurer de la conformité de la réparation ; - Appliquer et faire appliquer la législation concernant l’hygiène, la sécurité et les conditions de travail et de protection de l’environnement afin de s’assurer de l’intégrité des agents de maintenance dans un environnement sécurisé ; - Définir les risques propres à l’opération de maintenance à effectuer, en particulier lors des interventions sur les circuits hydrauliques, pneumatiques et électriques pour prendre les mesures préventives adaptées. En vue de réaliser une intervention efficace : - Définir une zone de diagnostic à partir des spécificités techniques propres à une technologie (motorisation, électricité, hydraulique…) afin d’éliminer les causes improbables de panne ; - Affiner le diagnostic, à l’aide de tests, de contrôles visuels, de mesures et des indications portées sur la documentation technique appropriée, en vue d’être en mesure de déterminer l’élément défectueux ; - Isoler un ensemble ou un sous-ensemble pour un fonctionnement en mode dégradé par la mise en œuvre des méthodes palliatives afin d’acheminer le matériel en atelier en vue de la réparation nécessaire ; - Évacuer ou faire évacuer le matériel en panne à l’aide des moyens adaptés pour l’acheminer vers l’atelier effectuer en vue de la réparation. En vue de restituer le véhicule au client : - Effectuer le suivi de la documentation propre au matériel (validité du contrôle technique, de la péremption des liquides, des modifications de sécurité…) lors des visites ou des opérations de maintenance afin d’en assurer la traçabilité ; - Renseigner clairement les fiches ou cartes de travail, avec le vocabulaire adapté, sur les différentes étapes effectuées, pour s’assurer du bon déroulé de tout type d’intervention ; - Tenir à jour les documents relatifs aux interventions concernant une évolution technique de composants sérialisés liée à une évolution technique afin d’assurer la traçabilité. Afin que l’outillage, les appareils de contrôle, soient prêts pour les opérations de maintenance : - Vérifier la conformité des outils, outillages, appareils de mesure et vérificateurs (gamme d’utilisation, étalonnages, état…) par rapport aux critères cités dans la documentation technique (calibrage, étalonnage…) afin d’écarter les risques d’utilisation d’outils inappropriés ; - Vérifier la quantité des outillages en comparant le théorique et l’existant afin de garantir la sécurité ; - Faire régler et/ou étalonner les outils ou appareils de mesure selon les modes opératoires stipulés dans la documentation technique ou aux règles de l’art pour leur conformité de manière à garantir l’exactitude de la concordance entre les données de réglage constructeur et l’opération réalisée. Afin d’être en mesure de réaliser des opérations de maintenance : - Tenir la documentation technique physique et virtuelle à jour afin de pouvoir effectuer des opérations conformes aux données constructeur ; - Gérer un stock de pièces détachées et de consommables en le maintenant au niveau nécessaire et suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule ; - Gérer un stock d’ingrédients en maintenant un niveau qualitatif et quantitatif suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule. Afin de pouvoir faire réaliser des opérations de maintenance par les agents de maintenance sous sa responsabilité : - Vérifier la validité des qualifications particulières des agents de maintenance placés sous sa responsabilité à partir d’un mode de suivi permettant qu’elles soient toujours à jour ; - Identifier et effectuer les demandes de qualification nécessaires à la maintenance afin d’être en mesure d’effectuer les opérations de maintenance sur les nouveaux parcs de matériel.

Au sein du ministère des armées, le technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels exerce dans le secteur de la maintenance des véhicules automobiles légers et lourds (dans des structures de 60 à 1 500 personnes). Il travaille principalement sous la responsabilité hiérarchique d’un chef d’atelier (CP de niveau 5), en atelier fixe ou mobile (de 20 à 100 personnels en règle générale), avec la particularité d’exercer cette activité en métropole, mais aussi dans le cadre d’exercices militaires ou de missions militaires extérieures (outremer, étranger) en milieu parfois hostile. Dans le secteur civil, le titulaire de la certification exerce au sein d’entreprises : - en atelier de maintenance des véhicules des régies de transport de passagers ; - en atelier intégré des entreprises de transport de marchandises ; - en atelier des concessionnaires et agents des réseaux des marques de véhicules industriels ; - en atelier d’un réseau spécialisé dans la maintenance rapide d’automobile ; - services de maintenance de véhicules automobiles et industriels (collectivités, gestionnaires de flotte,…). Ces entreprises peuvent être constituées de 5 à 100 personnes.