RNCP38425RNCPNiveau 7ActiveCadre européen · Niv. 7· Publiée

Ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs Sud-Alsace de l’Université de Mulhouse, spécialité Automatique et Systèmes Embarqués

Titre ingénieur

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 7
Date d'effet: 01/09/2023
Fin d'enregistrement: 31/08/2028
Délivrable jusqu'au: 31/08/2032
Certificateurs: 2

Financement

Éligible CPF

Oui, mobilisable au CPF

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Voies d'accès

Après un parcours de formation sous statut d'élève ou d'étudiant
En contrat de professionnalisation
Par expérience (VAE)

Certificateurs (2)

Organisme	SIRET
UNIVERSITE DE HAUTE ALSACE - ECOLE NAT SUP INGENIEURS SUD ALSACE	19681166500096
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE	11004401300040

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Blocs de compétences (4)

RNCP38425BC01Conduire un projet d’ingénierie d’un système automatique embarqué et concevoir ce système

* Analyser le besoin pour élaborer un cahier des charges définissant les critères d’intégration et de fonctionnement du système dans son environnement en prenant en considération les interactions avec celui-ci. Évaluer les contraintes économiques, techniques et environnementales en échangeant avec les experts de tous domaines. * Mobiliser les outils de l’ingénierie système, mathématiques, physiques, automatiques et informatiques afin de comprendre, expliquer et spécifier les besoins, interfaces et composants élémentaires (capteurs, effecteurs, systèmes à microcontrôleurs, FPGA, etc.) des équipements concernés par les systèmes de pilotage à concevoir. * Exploiter les langages et outils associés pour traduire les exigences fonctionnelles. Définir et évaluer le partitionnement matériel/logiciel de la solution retenue. * Mettre en œuvre les méthodes et outils de modélisation, d’identification, de simulation, de validation et de certification des systèmes afin d’aboutir à une solution optimisée en fonction des contraintes identifiées. * Concevoir les algorithmes et traitements destinés à être embarqués sur la solution matérielle retenue. Programmer les briques logicielles avec les environnements de développement et langages appropriés. Tester et valider les composants logiciels en simulation et par des scénarios de tests sur cible à définir. * Mettre en œuvre de façon efficace les méthodes et outils de développement et de communication (orale, écrite) propre à l’entreprise pour échanger avec les différents intervenants (collaborateurs, prestataires, clients) impliqués dans un projet, y compris en langue étrangère. * Documenter, en français ou anglais, les phases de conception, de développement, de validation et d’exploitation de la solution technique déployée dans son environnement d’utilisation.

Modalités d'évaluation : Activités à l’école avec une évaluation via des contrôles écrits (résolution de problèmes, traitement et analyse de données, programmes informatiques...), des exposés oraux (défense de rapport), des rapports techniques et des projets ou des études de cas. Et/ou activités en entreprise (stages, contrat de professionnalisation) via une évaluation par une grille critériée avec apport d’éléments de preuve (traces organisationnelles et/ou fonctionnelles ; cahier des charges, rapports écrits, supports de présentations orales…).

Nomenclatures

NSF

110 · Spécialités pluri-scientifiques
201n · Conception en automatismes et robotique industriels, en informatique industrielle
326 · Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission

ROME

M1805 · Études et développement informatique
H1206 · Management et ingénierie études, recherche et développement industriel
H1402 · Management et ingénierie méthodes et industrialisation
H1102 · Management et ingénierie d'affaires

Formacode

24346 · Électronique embarquée
24454 · Automatisme informatique industrielle
31042 · Internet des objets

Objectifs et contexte

Cette certification, attestée par un diplôme d’ingénieur conférant le grade de master, reconnaît des ingénieurs spécialisés en Automatique et Systèmes Embarqués. Elle a pour objectif de faire face aux défis sociétaux, environnementaux et économiques à l’origine d’une transformation globale qui touche aussi bien le secteur industriel que le grand public. Ainsi, l’Industrie 4.0 ou l’Industrie du futur vit une profonde mutation se traduisant essentiellement par une transformation numérique modifiant aussi bien les moyens et méthodes de production que les aspects organisationnels et relationnels par des interconnexions et des échanges de données de plus en plus denses. Cette numérisation, également visible au quotidien, s’appuie pour partie sur le déploiement massif de systèmes embarqués autonomes ou intelligents et ce, quel que soit le secteur d’activité (transport terrestre, aéronautique, aérospatial, médical, consommation et maîtrise de l’énergie, etc.). La soutenabilité de cette mutation engendre un besoin important en ingénieurs en mesure de penser, développer, réaliser et superviser les solutions techniques et technologiques complexes de demain en garantissant leur efficacité tant du point de vue de leur fonctionnement que de leur impact environnemental. Fort de ce contexte, la certification proposée par l’ENSISA en Automatique et Systèmes Embarqués a pour objectif de certifier des professionnels généralistes, polyvalents ayant une vision système avec de larges compétences ancrées à l’interface entre le matériel (nécessaire à la captation, la mise en forme, le transport de données et le contrôle/commande de systèmes complexes) et le logiciel (en lien avec l’algorithmie et le traitement bas et haut-niveau de données). Pour cela, la certification s’appuie sur des fondamentaux de l’automatique, allant de la modélisation à la commande des systèmes, des outils informatiques ou encore de traitement de la donnée et offre une orientation vers les dispositifs mécatroniques de différentes natures. En particulier, les domaines de la robotique avancée (mobile, industrielle, cobotique), du transport intelligent ou des objets connectés sont adressés en prenant en compte leurs contraintes (spécificités sectorielles, criticité, caractère temps-réel, maitrise du cycle de vie, déontologie…) grâce notamment à des enseignements de bases, théoriques, scientifiques et technologiques. L’ENSISA certifie des ingénieurs de terrain ayant une expérience industrielle significative qui leur permette d’intervenir avec efficacité sur l’ensemble du cycle de développement allant de la spécification, la conception et la réalisation jusqu’au test pour l’obtention d’un produit livré performant. La maitrise de compétences multidisciplinaires garantie à l’ingénieur une parfaite intégration dans les champs de la transition numérique, énergétique et environnementale dans des domaines variés. L’ingénieur Automatique et Systèmes Embarqués est un professionnel capable de s’approprier l’intégralité du processus de développement d’un système électronique embarqué, de l’élaboration du cahier des charges, le prototypage de solution jusqu’à la validation du produit final. Le caractère international et multiculturel fort de la région Grand-Est, la diversité des domaines d’activités présents (transport, chimie, agro-alimentaire…) et des tailles d’entreprises (grands groupes, PMI, PME…) nécessitent une ouverture d’esprit et une grande polyvalence, afin de pouvoir proposer des solutions prenant en compte les enjeux éthiques, sociaux, sociétaux et environnementaux actuels. Ils sont susceptibles de piloter des projets au sein de grands donneurs d’ordre ou œuvrer au sein de PME/PMI en France ou à l’international et font preuve d’une forte autonomie et adaptation à tous les secteurs visés par l’automatique et les systèmes embarqués.

Titres proches

Repérés par proximité sémantique. Utile pour situer votre offre, vos concurrents et d'éventuelles passerelles.

Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.

Blocs de compétences (4)

RNCP38425BC01Conduire un projet d’ingénierie d’un système automatique embarqué et concevoir ce système

* Analyser le besoin pour élaborer un cahier des charges définissant les critères d’intégration et de fonctionnement du système dans son environnement en prenant en considération les interactions avec celui-ci. Évaluer les contraintes économiques, techniques et environnementales en échangeant avec les experts de tous domaines. * Mobiliser les outils de l’ingénierie système, mathématiques, physiques, automatiques et informatiques afin de comprendre, expliquer et spécifier les besoins, interfaces et composants élémentaires (capteurs, effecteurs, systèmes à microcontrôleurs, FPGA, etc.) des équipements concernés par les systèmes de pilotage à concevoir. * Exploiter les langages et outils associés pour traduire les exigences fonctionnelles. Définir et évaluer le partitionnement matériel/logiciel de la solution retenue. * Mettre en œuvre les méthodes et outils de modélisation, d’identification, de simulation, de validation et de certification des systèmes afin d’aboutir à une solution optimisée en fonction des contraintes identifiées. * Concevoir les algorithmes et traitements destinés à être embarqués sur la solution matérielle retenue. Programmer les briques logicielles avec les environnements de développement et langages appropriés. Tester et valider les composants logiciels en simulation et par des scénarios de tests sur cible à définir. * Mettre en œuvre de façon efficace les méthodes et outils de développement et de communication (orale, écrite) propre à l’entreprise pour échanger avec les différents intervenants (collaborateurs, prestataires, clients) impliqués dans un projet, y compris en langue étrangère. * Documenter, en français ou anglais, les phases de conception, de développement, de validation et d’exploitation de la solution technique déployée dans son environnement d’utilisation.

Ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs Sud-Alsace de l’Université de Mulhouse, spécialité Automatique et Systèmes Embarqués

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