Le marché global (cycles et accessoires) représente 2,1 Milliard d’euros en 2018 pour 2,707 Millions de cycles vendus. La France reste le 3éme marché européen derrière l’Allemagne et le Royaume Uni. Le marché est actuellement porté par la progression importante du Vélo à Assistance Electrique (338 000 unités vendues en 2018, + 21 % par rapport à l’année précédente) qui permet de répondre à des besoins de mobilité mais qui se développe également sur les segments loisir et sport (Source : UNIVÉLO, Union Sport & Cycle 2018). Plusieurs acteurs se partagent ce marché du commerce et la réparation des cycles en France : - Les enseignes multisports (63 % des volumes de ventes), - les détaillants spécialisés appartenant à la branche des services de l’automobile (19%), - la grande distribution alimentaire (15%) - les sites internet de vente à distance (3%). Avec le développement des politiques volontaristes (plan Vélo...) de nouveaux acteurs investissent également le segment du vélo : - Les centres-auto, vendant des VAE et proposant un service de réparation de cycles. - Les acteurs de l’Economie Sociale et solidaire (ESS) et notamment les ateliers de réparation de cycles (une dizaine en 2006 à plus de 200 en 2018- source ADEME). - Les collectivités territoriales qui proposent des vélos en location (courte et longue durée) en partenariat avec des acteurs privés « spécialistes de la mobilité » (ex : fluow, JC DECAUX, INDIGO WEEL, etc.) En termes de volumes de ventes, les magasins spécialisés et les détaillants appartenant aux services de l’automobile, représentent le deuxième acteur du marché. Cependant du fait de leur spécialisation sur des segments de haute technicité, ils réalisent 55% du chiffres d’affaires du secteur et sont les premiers acteurs sur le marché du cycle et de ses équipements. Source UNIVÉLO, Union Sport & Cycle. Les magasins et les détaillants spécialisés dans le commerce et la réparation de cycles (branche des services de l’automobile) représentent, 1774 établissements et emploient 2300 salariés en 2018. Ces magasins sont généralement multimarques et indépendants, et certains choisissent d’adhérer à l’enseigne d’un fabriquant, d’une centrale d’achat ou d’une franchise de marque. 421 établissements on fait le choix d’adhérer à une enseigne d’un fabricant, d’une centrale d’achat ou d’une franchise de marque (Vélo et Oxygen, Culture vélo, Bouticycle, Vélostation, Véloland, Giant sport, Mondovélo, Cyclable, Holland bikes). Source observatoire des métiers des services de l’automobile 2019 Ces entreprises sont généralement des petites structures où le gérant travaille seul (43% des cas) ou emploie 1à 2 salariés (40%). Les 2258 salariés de ces détaillants sont à 82,5% des hommes âgés de moins de 35 ans et 88, 2% sont en CDI en 2017. (Source IRPAUTO). Près de 99 % des entreprises sont des TPE de moins de 11 salariés. Les évolutions techniques des cycles (systèmes hydrauliques, évolution des matériaux …), la multiplication et la montée en gamme des cycles, la part de plus en plus présente des Vélos à assistance électrique, ainsi que l’évolution des techniques de ventes (personnalisation, posturologie, vente additionnelle), représentent de nouveaux besoins en compétences à acquérir. En 2017, 43,10% des entreprises du commerce et de la réparation des cycles (branche des services de l’automobile) ont procédé à un recrutement. Ces recrutements concernaient pour 65 % des créations de poste en raison de hausse d’activité. Ces entreprises ont peu recours à l’intérim et ont effectué 63,64% de leur recrutement en CDI. 66,64 % des établissements qui déclarent avoir embauché se disent prêt à recruter des jeunes issus de formation. (Enquête observatoire des métiers des service de l’automobile 2018). L’analyse des offres d’emplois réalisé par l’observatoire des métiers des services de l’automobile montre que 56% des annonces concernent un poste de mécanicien réparateur et 44 %, un poste exigeant la double compétence vendeur-technicien.