Brevet de chef de quart machine

L’officier chargé du quart à la machine assiste le chef mécanicien ou le second mécanicien. L’officier chargé du quart à la machine travaille au même rythme que l'officier passerelle. Accompagné d'un « graisseur », il doit surveiller, entretenir, voire réparer l’appareil propulsif, les groupes électrogènes et les divers appareils durant des périodes bornées appelées « quart ». L’organisation actuelle du travail en machines tend vers des horaires à la journée pour toute l'équipe et le chef de quart machine participe aux travaux d’entretien. En dehors des heures de travail (8h-12h / 14h-18h), l’officier machine de permanence sur les navires automatisés est d'astreinte (de permanence) durant 24 heures tous les 3 jours en général. Il reçoit alors les alarmes de nuit comme de jour et doit intervenir si nécessaire, seul ou à l'aide du personnel machine. Un usage veut que le second mécanicien soit chargé du moteur principal de propulsion, le troisième mécanicien des groupes électrogènes, le quatrième mécanicien des auxiliaires.

Les activités diffèrent suivant la période considérée :   * lors du quart ou de la permanence, l’officier de quart doit réagir rapidement à tout incident. Il doit effectuer les mouvements entre soutes nécessaires, permuter certains appareils, disposer des circuits, changer des capteurs, surveiller la marche des appareils distillateurs. * lors du travail à la journée, l’officier de quart doit : * signaler les commandes de consommables nécessaires, * effectuer les réparations sur les appareils à l’arrêt (changement de piston, de pompe à combustible), * programmer les alarmes, * veiller au maintien des installations relatives à la sécurité. * veiller au maintien de la production d'électricité pour assurer la sécurité de la navigation, * veiller au bon fonctionnement des installations dédiées à la cargaison et aux opérations commerciales, * superviser toutes les opérations d’entretien et de réparation des groupes électrogènes et des machines auxiliaires du navire, * encadrer et coordonner le personnel d’exécution de la salle des machines, * participer au maintien de la sécurité et la sûreté du navire, de l’équipage et des passagers, * maîtriser la langue anglaise (niveau B1 du cadre européen commun de référence pour les langues - CECR) : savoir communiquer avec un équipage de différentes nationalités, savoir rédiger des rapports en anglais.